平臺(tái)概述
公路養(yǎng)護(hù)全周期綜合管理系統(tǒng),是打通資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)巡查、養(yǎng)護(hù)決策、規(guī)劃計(jì)劃、日常養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)工程、運(yùn)行監(jiān)測、安全應(yīng)急、綜合統(tǒng)計(jì)與決策分析—全業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)建-管-養(yǎng)-運(yùn)-服的全周期、協(xié)同化綜合管理系統(tǒng)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn):構(gòu)建資產(chǎn)全周期管理數(shù)據(jù)模型、病害知識(shí)模型、養(yǎng)護(hù)事件管理模型,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落實(shí)于數(shù)字化和流程化,多種養(yǎng)護(hù)巡查技術(shù)互補(bǔ)協(xié)同,構(gòu)建養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與評定數(shù)據(jù)和決策模型,規(guī)劃計(jì)劃編制與多要素協(xié)同變更管理,養(yǎng)護(hù)工程分類模型與全流程管理、安全隱患快速排查與緊急事件上報(bào),構(gòu)建應(yīng)急知識(shí)模型、預(yù)案庫與專家?guī)旃芾?,綜合運(yùn)行監(jiān)測與預(yù)報(bào)警,養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)綜合統(tǒng)計(jì)與分析可多種方式的綜合展現(xiàn)。
1、資產(chǎn)數(shù)據(jù)不全、不準(zhǔn)、不能及時(shí)更新導(dǎo)致的與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)割裂。
2、養(yǎng)護(hù)要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范無法數(shù)字化和流程化落實(shí)于業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。
3、養(yǎng)護(hù)巡查與管理人員由于專業(yè)能力不足造成的長期巡查與管理質(zhì)量不能滿足實(shí)際需求。
4、各類業(yè)務(wù)知識(shí)庫、業(yè)務(wù)知識(shí)模型不全面、結(jié)構(gòu)化數(shù)字化程度低造成的實(shí)際操作執(zhí)行困難。
5、養(yǎng)護(hù)過程各個(gè)環(huán)節(jié)信息協(xié)同困難導(dǎo)致管理成本高啟,經(jīng)費(fèi)節(jié)約無有效手段。
6、基層人員業(yè)務(wù)終端系統(tǒng)不會(huì)用、不好用、不喜歡用導(dǎo)致的數(shù)據(jù)上報(bào)質(zhì)量差、管理意圖落實(shí)困難。
7、安全隱患信息不全、不準(zhǔn)、不能及時(shí)更新導(dǎo)致的防患于未然管理機(jī)制難于有效施行。
8、綜合統(tǒng)計(jì)結(jié)果不準(zhǔn)確,不精細(xì)導(dǎo)致分析與決策支撐力嚴(yán)重不足。
1、要求、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范充分落實(shí)于數(shù)字化、流程化、結(jié)構(gòu)化。
2、資產(chǎn)數(shù)據(jù)模型、病害模型、養(yǎng)護(hù)事件管理模型、應(yīng)急管理模型數(shù)字化構(gòu)建、更新與靈活配置。
3、養(yǎng)護(hù)管理全流程各個(gè)環(huán)節(jié)的信息高度協(xié)同。
4、資產(chǎn)數(shù)據(jù)、檢測與評定數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)事件數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)工程數(shù)據(jù)、安全應(yīng)急數(shù)據(jù)、規(guī)劃計(jì)劃數(shù)據(jù)、公眾服務(wù)數(shù)據(jù)的高度關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)圖譜。
5、融合多種高效數(shù)據(jù)采集技術(shù)于一體(移動(dòng)手機(jī)填報(bào)采集、高速實(shí)景巡查采集、實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)接入、桌面填報(bào)采集、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入等)。
6、融合二維地圖、地理實(shí)景、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的靈活查詢、定位與可視化研判。